Uzyskanie odpowiedniej wytrzymałości i trwałości zabudów KH-KIPPER do transportu ciężkiego jest możliwe dzięki zastosowaniu stali trudnościeralnych Hardox/Raex i Domex/Optim. Materiały trudnościeralne zapewniają również większą odporność na korozję. Nawet jeśli lakier został uszkodzony, rdza nie przenika do wewnątrz. Wynika to z lepszego składu i struktury materiału. Jest to istotne zwłaszcza poza sezonem, kiedy ciężarówki stoją na parkingu i są rzadziej używane. We wrześniu br. dwie takie tylnozsypowe zabudowy KH-KIPPER dostarczył dla MAN Bus&Truck Polska. Niedługo demonstracyjne zabudowy będzie można zobaczyć na najbliższych imprezach branżowych.

Z uwagi na dużą odporność stali Hardox/Raex na ścieranie i uderzenia punktowe w konfrontacji ze zwykłą stalą możliwe jest wykonanie skrzyń ze stali o mniejszej grubości niż klasyczne zabudowy prostokątne. Brak tzw. szpant oraz cieńsza blacha w stosunku do zwykłych stali to oszczędność wagi, a co za tym idzie większa ładowność pojazdu.