W roku 2008 nie odnotowano wzrostu łącznej konsumpcji paliw w stosunku do roku poprzedniego, co jest oznaką dotarcia światowego kryzysu gospodarczego do Polski.

Wprawdzie zużycie oleju napędowego utrzymało trend wzrostowy i przekroczyło poziom z 2007 r. o 4%, rosnąc o 560 tys. m3, ale jednocześnie o 5% spadła konsumpcja benzyn silnikowych i o 3% gazu płynnego LPG. Obniżeniu o 14% uległo również zapotrzebowanie na lekki olej opałowy. Zaopatrzenie rynku krajowego zrealizowane zostało zwiększoną produkcją krajową benzyn, oleju napędowego i gazu płynnego LPG. Łączny przyrost produkcji osiągnął poziom 9%. Jednocześnie zmniejszeniu uległy dostawy paliw z zagranicy. Dla 4 głównych gatunków paliw (BS, ON, LPG, LOO) import i nabycia wewnątrz-wspólnotowe zmalały o 6% do poziomu 9,4 mln m3. Stanowiło to 38% konsumpcji krajowej przy 40% w roku 2007. W stosunku do lat ubiegłych kierunki nabyć zagranicznych praktycznie nie uległy zmianie. Najwięcej oleju napędowego i benzyn silnikowych sprowadzano z Niemiec – odpowiednio 28% i 42%.

Rynek detaliczny obsługiwany był przez około 6,8 tys. stacji paliw, z czego nadal około połowę stanowiły stacje niezależne. Krajowe koncerny naftowe prowadziły reorganizację swoich sieci stacji, co związane było głównie z wygasającymi umowami patronackimi. Stan posiadania zwiększyły koncerny zagraniczne operujące na rynku polskim. Liczba stacji z logo tych firm wzrosła o 98 osiągając poziom 1 223 obiektów. Zwiększenie liczby stacji uzyskano głównie dzięki pozyskiwaniu obiektów zarządzanych przez operatorów niezależnych decydujących się podpisać umowy franczyzowe. Przyspieszeniu uległ rozwój stacji przymarketowych, których na koniec roku 2008 było już 123, o 18 więcej niż rok wcześniej.

Średnia cena detaliczna najpopularniejszej na polskim rynku benzyny EU 95 wzrosła jedynie o 2% w stosunku do średniej z roku 2007. Znacznie bardziej, bo o 13%, wzrosła średnia cena detaliczna oleju napędowego. Czynnikami determinującymi poziomy cen detalicznych była zmiana notowań gotowych paliw na giełdach międzynarodowych i kurs złotego w stosunku do dolara amerykańskiego. O ile w I półroczu 2008 mocny złoty łagodził wzrosty cen krajowych, o tyle jego osłabienie w II połowie roku powodowało, iż spadki cen w Polsce nie były tak duże, jak wynikałoby to z obniżki notowań na rynkach światowych.

Od 1 stycznia 2008 roku wprowadzanie biokomponentów na krajowy rynek paliwowy stało się obowiązkowe. Narodowy Cel Wskaźnikowy, określający minimalny udział biokomponentów w paliwach i biopaliwach ciekłych wprowadzonych na rynek przez producentów i importerów, liczony według wartości opałowej, wynosił w minionym roku 3,45%. W stosunku do poziomów osiągniętych w latach poprzednich był to istotny przyrost. Według wstępnych szacunków wydaje się, że w zeszłym roku ten cel został osiągnięty. Szacuje się, że w roku 2008 firmy zrzeszone w Polskiej Organizacji Przemysłu i Handlu Naftowego, zaopatrujące rynek benzyn silnikowych w 99% i rynek oleju napędowego w 95%, wprowadziły na rynek około 670 tys. m3 biokomponentów. Ponownie jak w latach poprzednich należy podkreślić, że brak odpowiednich zachęt ekonomicznych nie sprzyja wprowadzaniu biopaliw na rynek.

Polska Organizacja Przemysłu i Handlu Naftowego w prognozach z 2007 roku oczekiwała wzrostu rynku paliw w 2008 roku na poziomie 4%. Niestety, wpływ kryzysu gospodarczego znacznie zredukował te oczekiwania. Znowelizowana prognoza zakłada, że do 2015 roku utrzyma się wzrostowy trend w konsumpcji oleju napędowego, choć dynamika wzrostów nie będzie już na tak wysokim poziomie, jak było to w latach poprzednich. Przewiduje się stabilizację zapotrzebowania na rynku benzyn silnikowych i gazu płynnego LPG, z lekką tendencją wzrostową dla benzyn w okresie bezpośrednich przygotowań do EURO 2012.