Samochody ciężarowe Scania nowej serii R zostały wybrane Samochodem Ciężarowym Roku 2010 (International Truck of the Year 2010) – to najbardziej zaszczytne wyróżnienie w europejskiej branży samochodów ciężarowych.

Nagroda została wręczona w grudniu, a otrzymuje ją model samochodu ciężarowego, który w ciągu ostatnich miesięcy w największym stopniu przyczynił się do wzrostu wydajności transportu. Premiera nowej generacji samochodów ciężarowych serii R miała miejsce 17 września.

Aerodynamika doceniona

W oficjalnym komunikacie jury zwraca uwagę na właściwości aerodynamiczne pojazdów serii R, a także ich ekonomikę eksploatacji i jedyny w swoim rodzaju system, który motywuje kierowcę do doskonalenia techniki jazdy.

– Nasi klienci zyskują realną możliwość zmniejszenia kosztów eksploatacji. Nowe samochody ciężarowe serii R, wyposaźone w system Scania Driver Support, pozwalają na radykalne ograniczenie zużycia paliwa. Jedną z charakterystycznych cech Scania jest troska o kierowcę. Kontynuując te tradycje, wnętrze kabiny również poddano daleko idącym zmianom. Dzięki temu nowa Scania serii R ułatwia przyciągnięcie najlepszych kierowców, co jest kolejnym decydującym czynnikiem dla redukcji zużycia paliwa i kosztów eksploatacji – mówi Martin Lundstedt, wiceprezes zarządu i dyrektor działu Franchise and Factory Sales.

Scania Driver Support to nowy system, który w czasie rzeczywistym przekazuje kierowcy wskazówki umożliwiające doskonalenie stylu jazdy. Modernizacja objęła także zautomatyzowany układ zmiany biegów Scania Opticruise. Układ ten jest obecnie oferowany również w wersji w pełni zautomatyzowanej, tzn. bez pedału sprzęgła w kabinie. Ponadto, został on wyposażony w kilka nowych funkcji ułatwiających prowadzenie pojazdu.

Dynamiczny wygląd

Nowe rozwiązania technologiczne, a także aerodynamiczny kształt kabiny pojazdu wydatnie przyczyniły się do spadku zużycia paliwa. Flagowa Scania serii R zyskała nowy, bardziej dynamiczny wygląd przodu kabiny, a także szereg innych zmian w elementach zewnętrznych. Na przodzie pojawił się nowy akcent w postaci pionowych linii, prowadzących od przedniej szyby i wnęk znajdujących się po bokach aź do zderzaka, podkreśla opływowy kształt. Nowa pokrywa przednia, z bardziej wyrazistymi poziomymi listwami, ma jaśniejszy kolor, lepiej kontrastujący z elementami lakierowanymi. Pokrywa optymalizuje przepływ i przepuszcza więcej powietrza do chłodnicy i komory silnika.Natomiast nowy kształt zderzaka nawiązuje do zdecydowanego wyglądu przodu kabiny, a równocześnie pozwala na stosowanie aktywnego tempomatu (ACC) w większej liczbie modeli. Wbudowane w zderzak diodowe światła dzienne (LED) i wysokociśnieniowe spryskiwacze reflektorów są dostępne jako wyposażenie dodatkowe.

Nowe osłony boczne do ciągników siodłowych, standardowo dostępne w kolorze kabiny, harmonizują ze stopniami wejściowymi i eleganckim przodem kabiny. Ich aerodynamiczny kształt przyczynia się do redukcji zużycia paliwa o 0,6 procent. Za przeprojektowanymi osłonami bocznymi zmieszczą się większe zbiorniki paliwa. W lewą osłonę wbudowano stopnie wejściowe, prowadzące na pomost roboczy i wylot rury wydechowej. Maksymalna pojemność zbiorników paliwa w ciągniku siodłowym 4x2 wzrosła do 1500 litrów, w pojazdach zarówno z silnikami EGR jak i SCR.

Wnętrze kabiny również poddano daleko idącym zmianom, obejmującym m.in. doskonalsze materiały wykoń́czeniowe zapewniające wyźszy poziom jakości. Liczne opcje wyposaźenia, godne luksusowego samochodu osobowego, umoźliwiają dostosowanie miejsca pracy i wypoczynku kierowcy do indywidualnych potrzeb.