Nowa wersja zabudowy wywrotki W2H, lewo-tył z lewą burtą otwieraną hydraulicznie i prawą stałą zaprezentowana została po raz pierwszy na targach Autostrada-Polska 2009. Mimo krótkiego czasu zdołała już zyskać dużą popularność i obecnie jest jednym z najchętniej kupowanych produktów KH-KIPPER.

Zastosowana w wywrotce burta hydrauliczna, tzw. HYDROBOARD, opuszcza się płynnie w dół od pozycji pionowej o 170ˇ. Przy opuszczeniu burty o 90ˇ możliwy jest wysyp ładunku na bok w pewnej odległości od pojazdu bez zasypywania kół pojazdu np. przy sypaniu wałów, bądź zasypywaniu wykopów wzdłuż drogi. Ponadto takie rozwiązanie zwiększa zastosowanie pojazdu używanego przede wszystkim w budownictwie przez możliwość załadunku wózkiem widłowym po opuszczeniu burt o 180ˇ lub z rampy przy ustawieniu ich pod kątem 90ˇ. Efektem jest usprawniony wyładunek i większe bezpieczeństwo pracy. Lżejsza, trwalsza, ekonomiczniejsza Dodatkowe zalety takiego rozwiązania to: usztywnienie i uszczelnienie konstrukcji skrzyni, zmniejszenie masy zabudowy oraz zmniejszenie ceny.

Sterowanie odbywa się za pomocą joysticka zamocowanego w kabinie przy siedzeniu kierowcy. Obsługa jest możliwa zarówno z ziemi jak i z siedzenia bez konieczności wysiadania z kabiny co jest ważne przy pracy w ciężkich warunkach terenowych bądź przy złej pogodzie.

Podłoga skrzyni wykonana została z 5-milimetrowej grubości stali trudnościeralnej HARDOX, a burty boczne z 4-milimetrowej stali HARDOX. Dzięki temu obniżono masę zabudów, a zachowano wytrzymałość. Poza tym ten gatunek stali jest znacznie bardziej odporny na ścieranie i korozję. W efekcie ze względu na funkcjonalność nowa wersja wywrotki wypiera klasyczne trójstronne wywrotki z burtami uchylnymi w górnej osi.

Aluminiowy dach Nowa wersja zabudowy jest przystosowana do montażu nowoczesnego systemu plandekowego, jakim jest hydraulicznie sterowany dach aluminiowy. Dach składa się na prawą burtę, a system składa się z napędu hydraulicznego (4 siłowniki, sekcja rozdzielcza, sterowanie, przewody), przeniesienia napędu (mechaniczna zmiana ruchu tłoka na obrotowy), desek aluminiowych z ramionami i uszczelkami oraz akcesoriów montażowych. Kierowca za pomocą sterownika uaktywnia składanie lub rozkładanie, a hydraulika wywrotki przesterowuje przepływ oleju do siłowników napędu dachu. Ruch siłowników hydraulicznych jest zamieniany na obrót ramion dachu. Zalet tego rozwiązania jest wiele. Dach otwiera się do załadunku składając się na prawą burtę lub zamyka się nad ładunkiem szczelnie go zabezpieczając. Dzięki temu uzyskujemy szczelne zabezpieczenie ładunku przed deszczem i wiatrem oraz dobrą izolację termiczną istotną przy przewozie asfaltu. Dodatkowo kształt dachu umożliwia przykrycie ładunku wystającego ponad burty o ok. 40 cm. Czas otwarcia lub zamknięcia wynosi ok. 20 sekund (dla porównania tradycyjne zwijane systemy plandekowe na rozłożenie/złożenie wymagają średnio 2-5 minut, oszczędność czasu na całym cyklu to minimum 3-9 minut).

Podstawowe dane techniczne:

- długość gabarytowa ok. 5505 mm

- szerokość wew. ok. 2410 mm

- wysokość wew. burt 1100 mm

- objętość ok. 13,5 m³

- waga zabudowy z dachem aluminiowym ok. 4000 kg